“人類可能是Google 無法搞定的一個（唯一）難題。”
《紐約時報》的這句感慨或許是對Google 的最好概括。今天舉行的Code Conference 科技大會上乾貨滿滿，微軟演示了Skype 的語音實時翻譯功能，Google 隨後也拿出了自己的產品，它的風頭不遜於Skype——
無人駕駛汽車，Google 醞釀4 年多的產品，終於在今天到來了。
儘管目前這台汽車還處於原型階段，但它依舊展現出了與眾不同的創新特性。 Google 砍掉了後座、後備箱以及車載音響來保持車輛的簡潔，控制汽車行駛和停駐只需要幾枚按鈕。
同樣和傳統汽車不同，Google 無人駕駛汽車行駛時不需要人來操控。方向盤、油門、剎車等傳統汽車必不可少的配件，在Google 無人駕駛汽車上通通看不到。軟件和傳感器替代了它們。
擔心安全問題？不要緊，無人駕駛原型車的軟件系統已經在豐田普銳斯和雷克薩斯的SUV 改裝車上應用多年，它經過了長達5 年多的高速公路和城市街道測試。
何況車子的最高時速只有25 英里/小時。 Google 無人駕駛項目負責人克里斯·厄姆森（Chris Urmson）說，25 英里/小時的最高速度在多數情況下不會超出時速限制。速度越慢，碰撞後的動能就越小，車輛損毀的可能性也就越低。
除了這些，Google 無人駕駛原型車的材質也進行了安全性優化——車頭採用泡綿材料，擋風玻璃也非常柔韌。 Google 希望把汽車與行人車輛相撞後的損傷降到最低。
Google 原有的無人駕駛汽車經過了70 萬英里的路程測試，但它還是無法獨立行駛。 Google 聯合創始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）說，初代無人駕駛汽車可以處理大部分的應用場景，但每次上路的時候，還是需要兩名Google 員工單獨監控。一旦出現狀況，他們會立即接管車輛。
今天推出的新款無人駕駛汽車終於擺脫人力監控了，它完全由計算機驅動行駛。車子緊密的圓形結構和內置傳感器讓它沒有盲點，頂部激光擁有360 度的全方位視場，內部密集的傳感器可以保證駕車者擁有兩個足球場大小的視野範圍。
新款無人駕駛原型車是Google 和一些汽車零部件製造商共同研製的結果，他們計劃未來生產100-200 輛類似的車輛。不過Google 強調他們不會自己去銷售汽車，“我們打算通過合作夥伴來完成這些工作。”
謝爾蓋·布林也強調，目前這台原型車還很初級，Google 希望它能盡可能地適應不同的應用場景。當然，唯一的要求依舊是按一下按鈕，汽車就能把乘客送到目的地。
“我們從（開發）經歷中學到很多東西。如果技術按照我們預期的方向發展，未來我們將和合作夥伴一同將這項技術安全地帶給世界。”
題圖來自Re/code
資料來源：ifanr
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